Dunlop kr 106 / kr 108

PROFI-SLICK MIT HÖCHSTER PERFORMANE FÜR RENNFAHRER

• Der KR106 / KR108 eignet sich für Profi-, Amateur- und Trackday-Fahrer, die ihre Grenzen auf der Rennstrecke ausloten wollen.
• Siegreicher Rennreifen, der unter anderem sehr erfolgreich von Dunlop-Fahrern in der IDM Superbike und der “Isle of Man TT” eingesetzt wird und Amateur- und Trackday-Fahrern in 4 verschiedenen Mischungen zur Verfügung steht
• Mit dem innovativen NTEC-System können Fahrer den Reifendruck auf der Rennstrecke für den ultimativen Grip absenken
• Multi-Tread-Technologie für maximale Haftung bei Schräglage, verlässliche Traktion beim Beschleunigen am Kurvenausgang und einer erhöhten Laufleistung
• Durch Breaker-Belts (Schnittgürtellagen) aus Nylon und einen endlos gewickelten Gürtel aus Aramid werden eine niedrigere Betriebstemperatur und eine berechenbare Performance erreicht
• Neue JLT-Streifenwickel-Technologie für mehr Grip zwischen Profilmitte und Schulterbereich sowie extreme Reifenstabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Mischungen:

MS1 - ab ca. 10°C (Asphalttemperatur)

MS2 - ab ca. 10°C (Asphalttemperatur)

MS3 - ab ca. 15°C (Asphalttemperatur)

MS4 - ab ca. 20°C (Asphalttemperatur)

Luftdruck Empfehlung

kalt: 2,1 bar

Reifenwärmer 60min bei 80-90°C: 2,4 bar

heiß (nach Turn): 2,3 - 2,5 bar

PROFI-SLICK MIT HÖCHSTER PERFORMANE FÜR RENNFAHRER

• Der KR106 / KR108 eignet sich für Profi-, Amateur- und Trackday-Fahrer, die ihre Grenzen auf der Rennstrecke ausloten wollen.
• Siegreicher Rennreifen, der unter anderem sehr erfolgreich von Dunlop-Fahrern in der IDM Superbike und der “Isle of Man TT” eingesetzt wird und Amateur- und Trackday-Fahrern in 4 verschiedenen Mischungen zur Verfügung steht
• Mit dem innovativen NTEC-System können Fahrer den Reifendruck auf der Rennstrecke für den ultimativen Grip absenken
• Multi-Tread-Technologie für maximale Haftung bei Schräglage, verlässliche Traktion beim Beschleunigen am Kurvenausgang und einer erhöhten Laufleistung
• Durch Breaker-Belts (Schnittgürtellagen) aus Nylon und einen endlos gewickelten Gürtel aus Aramid werden eine niedrigere Betriebstemperatur und eine berechenbare Performance erreicht
• Neue JLT-Streifenwickel-Technologie für mehr Grip zwischen Profilmitte und Schulterbereich sowie extreme Reifenstabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Mischungen:

MS1 - ab ca. 30°C (Asphalttemperatur)

MS2 - ca. 20° bis 40°C (Asphalttemperatur)

MS3 - ca. 15° bis 30°C (Asphalttemperatur)

MS4 - ca. 10° bis 30°C (Asphalttemperatur)

MS5 - ca. 10° bis 20°C (Asphalttemperatur)

Luftdruck Empfehlung

kalt: 1,2 bar

Reifenwärmer 60min bei 80-90°C: 1,4 bar

heiß (nach Turn): 1,4 bar